Не знаю что делать

[sun_jr]

...из всех вариантов самый привлекательный и финансово, и по части состояния машины и миляжа, и по комфортности - 8 цилиндров. Сижу и чешу репу, потому что я потрачу больше на бензин, чем на 6 цилиндрах, но за ними надо ехать в тмутаракань и состояния машин чуть хуже. Что выбрать? Я пока склоняюсь к 8 против 6 цилиндров.
Есть нашина с низким пробегом и самая новая, но после лиза/флита/рентала, другая, тоже дешевая и новая, но после града. Их, я скорее всего, брать не буду, к тому же за ними лишние 40 миль надо ехать.
p.s. Страховка забирает старую машину в понедельник.

Comments

[reytsman.livejournal.com]

// Разгоняется плавно, не рычит, идет мягко
Если для тебя это основные факторы, то таки наверное восьмёрка лучше, с таким подходом крутящий момент на низких оборотах важнее пиковой мощности на 6000 оборотов, а современные шестёрки как раз жертвуют крутящий момент для получения пиковой мощности.

[sun-jr.livejournal.com]

Моя 6-ка с 0 до 30 разгоняется тяжелее, чем с 60 до 90. Пока не знаю как будет вести себя 8-ка. По бумагам лошадей у 8-ки не сильно больше, чем у 8-ки, но крутящий момент заметно выше.

[reytsman.livejournal.com]

Ты не на ту бумагу смотришь. ;) Если сможешь нарой кривую крутящего момента и сравни 8 против 6 до 3000 оборотов. ;)

[sun-jr.livejournal.com]

Ну я не скрывал, что я - полный "чайник" в машинах. :)

[reytsman.livejournal.com]

Не плач старушка, с твоим уровнем знаний, был бы журналистом считался бы экспертом в области автомобилей. ;)

[sun-jr.livejournal.com]

Быстро погуглил и понял, что кривая мощность/вращающий момент интересует в основном владельцев 8-ми цилиндров. :)

[reytsman.livejournal.com]

Шестицилиндровики знают, что ходить с ножом на перестрелку не стоит. ;)